מאגר שאלות סירת מנוע עוצמה ב'

א. אחזור למעגן הבית.

ב. אגרור עוגן צף מהירכתיים.

ג. אתרחק מהחוף במהירות.

ד. אמשיך כמתוכנן.

א. אמתין על עוגן עד שהסירה תוריד את הדגל (A).

ב. אפעיל מנוע ואפליג דרומה, הסירה לא מפריע לי.

ג. ארים עוגן בלי להניע את המנוע, אתרחק 200 מטרים (בעזרת הרוח) מהסירה ואז אפעיל מנוע ואפליג דרומה.

ד. הדגל משמעותו שהסירה נושאת חומרים מסוכנים ולכן יש להתרחק ממנה לפחות 200 מטרים.

א. לפי החוק אני חייב לגרור את הספינה כל עוד אני לא מסכן את עצמי.

ב. אני לא חייב לגרור אותה אלה רק במקרה שיש סכנה לאנשי הצוות.

ג. במידה וברצוני לגרור את הספינה יש לקחת בחשבון את תצרוכת הדלק, ציוד מתאים, מזג אוויר, גודל הספינה.

ד. תשובה ב' ו ג' נכונות.

א. בכל אורח (קורס) שהמשיט בוחר אך במהירות מרבית של 3 קשרים.

ב. רק באורח של 285º במהירות מזערית של 6 קשרים.

ג. באורח הניצב לקו החוף, במהירות מרבית של 5 קשרים.

ד. באורח שהמשיט בוחר ובמהירות המרבית האפשרית לצאת בהקדם האפשרי מסכנת התהפכות במשברי החוף.

א. יניקת האוויר מהדלק.

ב. כיבוי והתנעה מחדש.

ג. ניקוז האוויר ממערכת הדלק.

ד. הוספת דלק למערכת (למניעת כניסת אוויר).

א. מסנן האוויר סתום.

ב. שריפה בחלל המנוע.

ג. תערובת עשירה מדי של דלק ושמן.

ד. תערובת ענייה מדי של דלק ושמן.

א. מילוי מים מזוקקים, ניקוי קטבים, בדיקת אווררי הפקקים וחיזוק חיבורים.

ב. מילוי חומצה, ניקוי, שטיפה, אוורור פקקים.

ג. ניעור, ניקוי משקעים, ניקוי קטבים.

ד. פריקה וטעינה, החלפת לוחות בהתאם לצורך.

א. בהפלגה: V12 DC, בחוף: V12 AC.

ב. בהפלגה: V12 DC, בחוף: V220 AC.

ג. בהפלגה: V12 AC, בחוף: V220 DC.

ד. בהפלגה: V12 DC, בחוף: V12 DC.

א. חדירת אוויר למערכת.

ב. חסימת פתח הפליטה.

ג. חסימת פתח היניקה.

ד. חוסר סנכרון עם המנוע.

א. להיתפסות המתנע.

ב. לירידת בלחץ השמן.

ג. לרתיחת המנוע.

ד. כל התשובות נכונות.