מאגר שאלות משיט 30 - ניווט ב'

א. ניתוק מערכת ההגה האוטומטי מהמצברים וחיבורו ישירות לאלטרנטור..

ב. מחבר את ההגה האוטומטי למעקב אחרי ה-G.P.S וכך ההגה יעבוד פחות מכיוון שישמור על הקורס הרצוי.

ג. שינויי קורס קיצונים.

ד. הקטנה או הגדלה של מהירות התגובה לשינויי בקורס.

א. רצוי לשדר תמיד ב DUPLEX.

ב. המכשיר מכוון תמיד על שידור SIMPLEX

ג. המכשיר מכוון תמיד על שידור DUPLEX

ד. אין באפשרותנו לבחור, המכשיר עובר ביניהם באופן אוטומטי ברגע שמחליפים ערוץ.

א. בקשה של יעוץ או עזרה רפואית וחלוץ חולים או פצועים.

ב. מקרים שהספינה לא כשירה ודרושה גרירה או עזרה טכנית כל שהיא.

ג. כל מקרי החרום, שאינם מצוקה, ואפשר לפנות את ערוץ 16 אם התעוררה מצוקה.

ד. כל התשובות אינן נכונות.

א. בגלל שינוי גובה היונוספרה.

ב. בגלל תנאי קליטה גרועים יותר בלילה.

ג. בגלל תנאי קליטה טובים יותר בלילה.

ד. יש צורך לשנות את התדר רק אם הטווח בין המכשירים מעל 1000 מיל.

א. תחום התדרים בין 30 מ"הרץ ל 300 ק" הרץ

ב. תחום התדרים בין 30 מ"הרץ ל 300 מ" הרץ

ג. תחום התדרים בין 156 "ל 174"

ד. תחום התדרים בין 1600 "ל 2850"

א. מרחק וכיוון משוער למטרה.

ב. מהירות של המטרה.

ג. את קורס המטרה.

ד. שידור מיקום כלי השייט ללווין בזמן מצוקה.

א. 0.1W

ב. 1W

ג. 5W

ד. 10W

א. לשמש כתחליף למערכת ה-D.S.C

ב. לספק לכלי השייט מידע בטיחות כתחליף למערכת ה-NAVTEX.

ג. להגביר את בטיחות השייט ולמנוע התנגשויות בין כלי שייט.

ד. להגדיל את טווח גילוי המטרות של המכ"מ שבכלי השייט.

א. אות קריאה של אניית רדיו-טלפון.

ב. קוד זיהוי של הודעת נווטקס.

ג. תחנת חוף אשר תווי זיהוי המדינה שלה הם " MA.

ד. קוד זיהוי של אתרעת D.S.C המתייחסת לאזהרת נווט.

א. כל 6 שעות, בכל שידור 15 דקות לכל היותר.

ב. כל 4 שעות, בכל שידור 10 דקות לכל היותר.

ג. 4 פעמים, בכל שידור כמה שנחוץ להשלמת ההודעות.

ד. 6 פעמים, בכל שידור דקה אחת לכל היותר.