רישיון סקיפר בינלאומי ISSA

מה התעודה מאפשרת

• מה זה: הסמכת סקיפר בינלאומית של איגוד בינלאומי של בתי ספר לשייט, לא רישיון ישראלי
• מה מאפשר: השכרת יאכטה בחו"ל – עד 24 מטר, עד 20 מייל מהחוף, יום ולילה
• איפה תקף: ברוב חברות הצ'רטר באירופה. לא תקף להשטה בישראל
• תוקף: לכל החיים, ללא דמי חידוש
• הייחוד לישראלים: מקצר את הדרך למשיט 13 ולמשיט 30

 

ISSA (International Sailing Schools Association) הוא ארגון שייט בינלאומי ותיק, שהוקם בשנת 1969 במטרה לקדם חינוך והכשרה ימית אחידה ברחבי העולם. כיום זהו אחד הארגונים המובילים והיוקרתיים בתחום השייט, המאגד אלפי בתי ספר מוסמכים ברחבי העולם. הארגון קובע תקני הכשרה, מפקח על בתי הספר החברים בו ומנפיק רישיונות שייט בינלאומיים המוכרים על ידי מרבית מועדוני השייט וחברות ההשכרה בעולם (צ'רטרים).

הרישיון מוכר כמעט בכל העולם וניתן להשכיר איתו יאכטות להשטה עצמית, אך במדינות מסוימות, ובהן ישראל, נדרשות הסמכות או המרות נוספות.

הרישיון מאפשר המרה פשוטה ומהירה יחסית לרישיונות הישראליים של משיט 13 (סירה עוצמה ב') ללא הצורך ברישיון משיט 12 (סירה עוצמה א') ומשיט 30 (סקיפר לשייט חופי).

https://issa.global

 

הארגון בקצרה

ISSA – International Sailing Schools Association – נוסדה ב-1969 בלונדון ביוזמה משותפת של שישה בתי ספר לשייט מצרפת, פולין, שווייץ, איטליה, בריטניה וספרד. היום זה ארגון בינלאומי ללא מטרות רווח שמאגד בתי ספר ברחבי העולם וקובע להם תקן אחיד של הכשרה ובחינה. ב-1982 העניקה לו מועצת אירופה מעמד של ארגון יועץ.

חשוב להבין את שיטת העבודה: ISSA אינו גוף ממשלתי ואינו בוחן בעצמו. בית הספר המורשה מלמד, בוחן ומדווח לארגון, והארגון מנפיק את התעודה – בשונה מהמסלול הישראלי, שבו המדינה בוחנת ומנפיקה.

למי זה מתאים – ולמי לא

למי שמעוניין להשיט יאכטות בחו״ל, לשכור יאכטות באופן עצמאי, או לקבל רישיון עוצמה ב’ בישראל במהירות וללא צורך בהוצאת רישיון משיט 12 עוצמה א’.

בכל מקרה, כיוון שמדובר בהתאמה אישית של הרישיון לכל תלמיד לפי הצרכים, מומלץ להתקשר אלינו ולקבל ייעוץ ממורה:

052-5111000

 

לחץ להרחבה על רישיון סקיפר משיט 30 - ספינה (יאכטה), שייט חופי »

 

 

1. רישיון סקיפר בינלאומי לשייט חופי ברוב מדינות העולם (לא בישראל).
2. השטה של יאכטות גדולות בעולם, עד 16 מטר במסלול המנוע ועד 24 מטר במסלול המפרש, למרחק של עד 20 מייל מהחוף!
3. רישיון עוצמה ב' (משיט 13) – המרה פשוטה ומהירה!
4. רישיון סקיפר (משיט 30) – המרה מורכבת יותר (מבחני ימאות ג', ניווט חופי ומעשי).

בפועל - הרישיון מאפשר השכרת יאכטות עד 24 מטר במועדוני שייט וחברות השכרה ברחבי העולם, ומהווה קיצור דרך לקבלת רישיון עוצמה ב’ בישראל בעלות נמוכה יחסית ובפרקי זמן קצרים.

 

מה זה נותן לישראלי

ארבע שאלות מכריעות את הבחירה עבור גולש ישראלי. אלה התשובות של ISSA:

• להשכיר יאכטה בחו"ל? כן. זו המטרה המרכזית של התעודה, והיא מקובלת ברוב חברות הצ'רטר באירופה.
• להשיט בישראל? לא. תעודת ISSA אינה רישיון ישראלי ואינה מחליפה אותו.
• מקבלים איתה ICC? לא. IYT, שמנפיקה ICC לישראלים, עושה זאת רק על בסיס תעודות משלו – תעודת ISSA אינה משמשת בסיס. מי שצריך ICC יצטרך תעודת IYT בנוסף.
• מקצרת את הדרך לרישיון ישראלי? כן, וזה היתרון הגדול שלה לישראלים. פירוט בסעיף "הצעד הבא".

בישראל ההסמכות הרשמיות ניתנות אך ורק על ידי רשות הספנות והנמלים (רספ"ן) במשרד התחבורה. תעודת ISSA אינה רישיון משיט ישראלי ואינה מחליפה אותו, ולכן אי אפשר להשיט בישראל על סמך תעודת ISSA בלבד. יחד עם זאת רספ"ן מכיר בתעודה לצורך המרה: משתי דרגות הסקיפר החופי, Inshore Power Yacht Skipper ו-Inshore Yacht Skipper, ניתן להמיר למשיט 13 (עוצמה ב') ללא המתנת 10 החודשים, ומשתי דרגות הסקיפר החופי ניתן להמיר גם למשיט 30 במעבר של 2 מקצועות עיוניים בלבד במקום 4. במקביל, התעודה מוכרת בחברות צ'רטר ביותר מ-50 מדינות ומאפשרת שכירת יאכטות בחו"ל.

מה מותר ומה אסור עם התעודה

ISSA מפריד בין שני מסלולים לפי סוג ההנעה. ההבדל אינו ברמה אלא בכלי שמותר להשיט, וכדאי לבחור לפי מה שבאמת תשכור בחו"ל.

רישיון סקיפר Inshore Power Yacht Skipper

זהו אחד הרישיונות הפופולריים ביותר להשכרת יאכטות מנועיות (Charter) בעולם!!

רישיון סקיפר מנועי בינלאומי לשייט חופי.

מתאים להשטת יאכטות מנועיות באורך של עד 16 מטר, בשייט חופי ועד מרחק של 20 מייל מהחוף. 

לא ניתן להשיט איתו יאכטות מפרשיות.

https://issa.global/courses/power-boat/inshore-power-skipper

רישיון סקיפר Inshore Yacht Skipper

רישיון סקיפר בינלאומי לשייט חופי.

מתאים להשטת יאכטות מפרשיות ומנועיות באורך של עד 24 מטר, בשייט חופי ועד מרחק של 20 מייל מהחוף. 

https://issa.global/courses/sail/inshore-skipper 

 

סולם הדרגות – ואיזו דרגה רלוונטית לך

המסלול בנוי כסולם מדורג. כל דרגה מרחיבה את גודל הכלי, את המרחק מהחוף ואת מידת העצמאות של המחזיק בה.

ISSA בנוי כסולם דרגות מדורג, שבו כל דרגה מוסיפה אחריות, מורכבות ומרחק מהחוף: (1) Crew / Competent Crew – איש צוות; (2) דרגת הסקיפר החופי, המופיעה ב-ISSA בשני מסלולים נפרדים – Inshore Yacht Skipper לכלי מפרש ו-Inshore Power Yacht Skipper לכלי מנוע (זו הדרגה המקבילה במהותה ל-Day Skipper בתקן RYA); (3) Offshore Skipper – סקיפר להפלגות ארוכות; (4) Yachtmaster Offshore – הדרגה הבכירה. הדרגות הרלוונטיות ביותר לישראלים הן שתי דרגות הסקיפר החופי, שהן גם הדרגות שבהן מתמקד מסלול ההמרה לרישיון ישראלי.

Crew – איש צוות

זוהי דרגת הפתיחה, המיועדת למתחילים ללא ניסיון קודם. היא כוללת היכרות עם חלקי כלי השייט והמונחים הימיים, עבודה עם חבלים וקשרים, עגינה בסיסית ותפעול מפרשים בסיסי, ותפקוד כחלק מצוות. בעל הדרגה אינו נושא באחריות של סקיפר ואינו רשאי להשיט בעצמו – הוא איש צוות מיומן. הדרגה מתאימה למי שרוצה להצטרף להפלגות ולהיות שותף פעיל בהן, לפני שהוא לוקח על עצמו אחריות ניהולית על הכלי ועל הצוות.

Inshore Skipper – סקיפר חופי

זו הדרגה הראשונה שבה בעל התעודה הוא המשיט האחראי בפועל. היא כוללת הפלגות יום ושייט חופי, ניווט חופי בסיסי (מפה ומצפן), עגינה על סוגיה השונים – לרבות עגינת חרטום וירכתיים – ואחריות מלאה על הצוות ועל כלי השייט בתנאי מזג אוויר נוחים. ב-ISSA הדרגה קיימת בשני מסלולים נפרדים לפי סוג ההנעה: Inshore Yacht Skipper למפרש ו-Inshore Power Yacht Skipper למנוע (השוואה מלאה ביניהם בשאלות ותשובות בתחתית העמוד).

Offshore Skipper – סקיפר בינלאומי

Offshore Skipper היא דרגה מתקדמת המיועדת להפלגות למרחקים גדולים יותר מהחוף, מעבר לתחום השייט החופי. היא כוללת ניווט מתקדם ובכלל זה ניווט לילה, תכנון הפלגות, עבודה עם טבלאות גאות ושפל ותפעול מצבי חירום. לרוב נדרש ניסיון ימי מצטבר כתנאי לגשת אליה. הדרגה מתאימה למי שמתכנן חציות ימיות או הפלגות בין איים ולא רק שייט לאורך החוף. לפרטים מדויקים על תנאי הקבלה ועל היקף ההכשרה בדרגה זו ניתן לפנות ל-SeaSchool בטלפון 052-5111000.

Yachtmaster Offshore

Yachtmaster Offshore היא הדרגה הבכירה בסולם, ברמה מקצועית גבוהה. היא כוללת יכולת ניהול של הפלגות בינלאומיות, ניווט אסטרונומי בסיסי ותפעול מתקדם בתנאי ים קשים, ונחשבת לתעודה בכירה בעולם השייט. היא מיועדת למי שרואה בשייט עיסוק רציני או כיוון מקצועי, ולא רק חופשה. חשוב להדגיש: גם דרגה בכירה זו אינה מהווה כשלעצמה רישיון להשטה מסחרית בישראל – לכך נדרש רישיון ישראלי מתאים מרספ"ן.

תנאי קדם

אחד היתרונות של המסלול: תנאי הסף מעטים. אין צורך ברישיון קודם ואין תקופת המתנה. מה שכן נדרש לדרגת Inshore Skipper, לפי ISSA: תעודת מפעיל קשר VHF/SRC והפלגה אחת קודמת לפחות. ברוב בתי הספר תעודת הקשר כלולה בקורס עצמו, אבל כדאי לוודא זאת לפני ההרשמה.

גיל המינימום הוא 16, וההכשרה עצמה מתבצעת בבית הספר המורשה, שגם בוחן ומדווח לארגון, והארגון מנפיק את התעודה. זה ההבדל המהותי מהמסלול הישראלי, שבו המדינה בוחנת ומנפיקה.

איך עושים את הקורס

במסלול הישראלי הדרישות קבועות בחוק: מקצועות תיאוריה מוגדרים, מבחנים רשמיים מטעם משרד התחבורה, מבחן מעשי מול בוחן, אישור רפואי ואגרות רישום. במסלול ISSA ההכשרה והבחינה מתבצעות במסגרת בית הספר המורשה לפי הסטנדרט הבינלאומי, ולכן היקף הלימוד וסדר היום גמישים יותר. מבחינת עלות, מסלול ISSA לבדו נוטה להיות משתלם יחסית למה שהוא מקנה, אך מסלול משולב של ISSA יחד עם המרה לרישיון ישראלי יקר יותר מהמסלול הישראלי הרגיל – לדוגמה, ISSA יחד עם משיט 13 עולה כ-6,000 ₪ ב-SeaSchool (ראו בשאלות ותשובות בתחתית העמוד).

כמה זה עולה וכמה זמן זה לוקח

משך הקורס: בתי הספר בישראל מגדירים את מסלול ה-Inshore Skipper כ-60 שעות לימוד, שנפרסות בשישה ימים רצופים כולל מבחן, במפגשים שבועיים, או בהפלגת ישראל–קפריסין ובחזרה.

המחיר: אף בית ספר בישראל אינו מפרסם מחירון לקורסי ISSA, וכולם מתמחרים לכל תלמיד בנפרד. שתי נקודות עיגון שכן מפורסמות: ב-SeaSchool קורס ISSA יחד עם המרה למשיט 13 עולה כ-6,000 ₪, וקורסי סקיפר ישראליים (משיט 30) נמכרים בשוק בכ-8,000 עד 13,000 ₪ לפי היקף ההפלגות שבחבילה.

הסכומים האלה הם סדר גודל ולא מחירון. כדאי לבקש הצעה כתובה שמפרטת כמה ימי הפלגה כלולים, אם אגרת התעודה בפנים ומה נרכש בנפרד – ובדרך כלל יש מקום להתמקח.

תוקף וחידוש

התעודה ניתנת לכל החיים ואינה דורשת חידוש או אגרות תחזוקה. זה הבדל מעשי מול IYT, שתעודותיה תקפות חמש שנים ומחייבות תשלום חידוש, ומול הרישיונות הישראליים שדורשים חידוש אגרה כל חמש שנים מול רספ"ן.

שימו לב: תעודת ISSA אינה מזכה בתעודת ICC. הגוף שמנפיק ICC לישראלים הוא IYT, והוא מנפיק רק על בסיס תעודות משלו.

תעודת ISSA מונפקת על ידי גוף בינלאומי פרטי באמצעות בתי ספר מורשים, ואילו רישיון משיט ישראלי (11/12/13/30/40/60) מונפק על ידי רשות הספנות והנמלים – רגולטור ממשלתי. מכאן נגזר ההבדל המרכזי: רישיון ישראלי הוא רישיון חוקי להשטה בישראל, ואילו תעודת ISSA אינה מקנה זכות השטה בישראל בפני עצמה. בכיוון ההפוך, ISSA נבנה מלכתחילה כתקן בינלאומי ומוכרת בחברות צ'רטר ביותר מ-50 מדינות, בעוד שההכרה ברישיון הישראלי בחו"ל תלויה במדינה ומבוססת לרוב על נוהג ולא על הסכם רשמי.

ISSA מול RYA מול IYT

שלוש ההסמכות הבינלאומיות הנפוצות בישראל, זו מול זו, מנקודת המבט של גולש ישראלי:

ISSA ו-RYA הם גופי הסמכה בינלאומיים פרטיים בתחום השייט, הפועלים באמצעות בתי ספר מורשים וקובעים סטנדרטים אחידים להכשרה ולבחינה, וסולמות הדרגות שלהם מקבילים במהותם (איש צוות, סקיפר חופי, סקיפר להפלגות ארוכות, יאכטמאסטר). ההבדל המעשי לישראלים הוא בעיקר מסלול ההמרה: רספ"ן מכיר בתעודות ISSA לצורך המרה מקוצרת לרישיונות משיט 13 ומשיט 30, ולכן זהו המסלול הנפוץ והמעשי ביותר בישראל.

הצעד הבא

כאן נמצא ההבדל המעשי הגדול ביותר בין ISSA לשתי האחרות: רספ"ן מכיר בה לצורך המרה מקוצרת לרישיון ישראלי.

• למשיט 13 – משתי דרגות הסקיפר החופי, מנוע ומפרש, בלי המתנת עשרת החודשים ממשיט 12.
• למשיט 30 – משתי דרגות הסקיפר החופי, עם שני מבחנים עיוניים (ימאות ג' וניווט חופי) במקום ארבעה, ובתוספת טסט מעשי.

בתוך ISSA עצמו, הדרגה הבאה מעל Inshore Skipper היא Offshore Skipper, לשייט בינלאומי ולמעבר בין מדינות.

היתרונות והמגבלות

מה עובד לטובתך

היתרונות העיקריים הם: מסלול לימוד מהיר וריכוזי יחסית; הכרה בינלאומית רחבה מול חברות צ'רטר בעולם; פחות בירוקרטיה בהשוואה למסלול הרישוי הישראלי המלא; אפשרות לדלג על המתנת 10 החודשים שבמסלול משיט 12 ואז משיט 13; וקיצור משמעותי של מסלול ההמרה למשיט 30 (2 מקצועות עיוניים במקום 4). לכך מתווסף יתרון חווייתי – חלק ממסלולי ההכשרה כוללים הפלגה אמיתית בים ולא רק לימוד בכיתה.

מה צריך לקחת בחשבון

שלוש מגבלות עיקריות: (1) התעודה אינה רישיון ישראלי רשמי – בלי המרה לא ניתן להשיט בישראל על סמך התעודה; (2) היא אינה מאפשרת השטה מסחרית בישראל, כלומר הפלגות בתשלום, עבודה כסקיפר מקצועי או הדרכה בבית ספר לשייט; (3) רמת ההכשרה בפועל תלויה במידה רבה בבית הספר המורשה שמכשיר ובוחן, ולכן בחירת בית ספר מנוסה היא קריטית. בנוסף, מדינות יעד או חברות צ'רטר מסוימות עשויות לדרוש השלמות נוספות מעבר לתעודה עצמה.

ISSA מול רישיון משיט ישראלי