מאגר שאלות משיט 30 - מכונאות

א. לבדוק מיידית את קריאת מד לחץ השמן.

ב. להדמים מיידית המנוע.

ג. להגביר את מהירות הסיבוב (עליה בלחץ).

ד. להוריד את מהירות הסיבוב (קירור השמן).

א. ע"י אום ההידוק בקצהו של הציר.

ב. ע"י "השגם" שבציר.

ג. ע"י הקצה הקוני של הציר.

ד. ע"י בירגי הידוק של המדחף.

א. מצת חשמלי.

ב. מצת אלקטרוכימי.

ג. הלחץ והחום הנוצרים בתא השרפה.

ד. הלחץ והחום של התערובת בפעולת הדחיסה.

א. להכניס אוויר קר למיכל, על מנת למנוע פיצוץ.

ב. לשחרר אדי מים לאטמוספרה.

ג. לאפשר למיכל לדלק ל"נשום ולפצות באויר" בעת תדלוק או שאיבת דלק.

ד. להוציא את עודפי הדלק ממיכל הדלק דרך קו העודפים.

א. לאפשר עבודת מנוע בטמפרטורה יציבה וקבועה.

ב. לאפשר קירור מהיר של המנוע.

ג. לשמור על טמפרטורה הדלק היוצא.

ד. לשמור על טמפרטורה הדלק הנכנס.

א. אין לכך שום השפעה.

ב. המנוע עלול לרתוח כתוצאה מכך.

ג. לאורך זמן יגרם נזק, כי המנוע יעבוד בטמפרטורה נמוכה מהמומלץ.

ד. הבוכנות עלולות להיתפס עקב חוסר יציבות בטמפרטורות.

א. אחת ליום.

ב. אחרי כל הפעלת מנוע.

ג. לפני כל הפעלת מנוע.

ד. לפחות אחת לשבוע.

א. מערכת קירור סגורה.

ב. מערכת קירור פתוחה.

ג. מערכת קירור אוויר.

ד. מערכת קירור מים בהקרנה.

א. שריפה פנימית והצתה בדחיסה.

ב. שריפה חיצונית והצתה בדחיסה.

ג. שריפה פנימית והצתה בניצוץ.

ד. שריפה חיצונית של סולר.

א. כאשר יש חוסר שמן במערכת.

ב. לאחר פעולה ממושכת בעומס והתחממות המנוע מעל לחום הרגיל.

ג. כאשר המנוע מותנע קר.

ד. כאשר יש חדירת אוויר בלחץ לתוך מערכת השמן.