מאגר שאלות משיט 30 - מכונאות

א. על חדירת אוויר לשמן.

ב. על חדירת דלק לשמן.

ג. על חור בסעפת הפליטה.

ד. על שימוש ממושך בשמן.

א. התאמת המנוע לעומס הקיים.

ב. לאפשר שינוי כיוון הסיבוב של המנוע.

ג. לאפשר שינוי במהירות של הציר.

ד. לאפשר שינוי כיוון הסיבוב של ציר המדחף.

א. מהדינמו.

ב. מהאלטרנאטור.

ג. מהמצבר.

ד. מהגנרטור.

א. יצירת לחץ על תיבת התשלובת עקב פעולת המדחף.

ב. העברת כוח הדחף מהמדחף אל הספינה.

ג. הקטנת לחץ המנוע על תיבת התשלובת.

ד. בלימת הלחץ הצנטריפוגלי של המדחף.

א. יש להדמים מיד את המנוע, אחרת הוא ייהרס לחלוטין.

ב. יש להעלות את הסיבובים, כדי שלחץ שמן מנוע יעלה שוב.

ג. יש לסיים ההתקשרות בזריזות ולדומם את המנוע.

ד. יש להפסיק את ההתקשרות, לצאת שוב מהנמל ולבדוק את התקלה.

א. לאפשר שחרור ופליטת אדי מים לחלל האטמוספרה.

ב. לאפשר נשימת מיכל הדלק ולאפשר השוואת הלחץ במיכל, ללחץ האטמוספרי.

ג. לאפשר את ניקוי המיכל ממשקעים.

ד. כל התשובות נכונות.

א. סוג הדלק.

ב. יחס הדחיסה.

ג. שיטת הצתת הדלק.

ד. כל התשובות נכונות.

א. מחממים את הדלק לפני שמזריקים אותו לתוך הצילינדר.

ב. הוא מתלקח על ידי מצת חשמלי.

ג. הוא מתלקח עקב המגע באוויר הדחוס והחום שבצילינדר.

ד. אף תשובה אינה נכונה.

א. תת הלחץ ביניקה יעלה למקסימום והמשאבה תתפרק.

ב. האימפלר יישרף ויינזק.

ג. שסתום הביטחון של המשאבה ייפתח.

ד. אף תשובה אינה נכונה.

א. למנוע סתימת המצננים והצינורות על ידי משקעי מלח.

ב. למנוע היווצרות חלודה במצננים ובצינורות.

ג. למנוע קורוזיה גלוונית בחלקי מערכת מי הים.

ד. כל התשובות נכונות.